1 1) Kurangnya disiplin dan sifat timbang rasa
pemandu.
Kurangnya
disiplin semasa memnadu merupakan salah satu faktor utama penyebab berlakunya
kemalangan jalan raya. Ianya bergantung kepada sikap pengguna jalan raya itu
sendiri dan juga faktor-faktor sekelilingnya. Kadangkala, jika kita sahaja yang
berdisiplin tetapi tidak orang lain, ianya akan membahayakan diri kita juga
2) Sesetengah pemandu Malaysia seolah-olah tidak tahu
menghormati lampu isyarat.
Sekali lagi,
berkaitan dengan disiplin yang lemah, pemandu dan penunggang motosikal
cenderung untuk mengabaikan lampu isyarat. Walaupun dilihat tiada kenderaan
yang akan lalu ketika itu, kita tidak dapat menduga apa yang akan berlaku.
Pemandu di Malaysia gemar mengejar lampu isyarat berwarna kuning. Pengguna
jalan raya dinasihatkan untuk berfikir dengan berhati-hati mengenai faktor ini.
3) Memotong di sebelah kiri jalan.
Memotong di
sebelah kiri adalah tidak digalakkan kerana ia adalah berbahaya. Tetapi kebanyakan
pemandu Malaysia seolah-olah mengamalkan cara pemanduan ini. Fenomena ini
selalu terjadi di lebuhraya
4) Memandu dengan laju yang berlebihan.
Walaupun
terdapat had laju kebangsaan di Malaysia, namun, kelajuan ini malangnya diambil
ringan. Jalan utama, sebagai contoh, Klang ke Kuala Lumpur, had laju maksimum
yang dibenarkan ialah 80 km / j dan 90 km / j. Lebuh raya yang biasanya
menghubungkan negeri-negeri, seperti lebuh raya Utara-Selatan dari Kuala Lumpur
ke Pulau Pinang, sebagai contoh, mempunyai had kelajuan maksimum 110 km / j. Walau bagaimanapun, had laju itu sering tidak
dipatuhi.
5) Tidak berhenti di persimpangan.
Ramai pemandu
dan penunggang motosikal di Malaysia mempunyai kecenderungan untuk tidak
berhenti di persimpangan. Lebih-lebih lagi apabila ia adalah satu persimpangan
di mana tiada lampu isyarat dipasang.
6) Tidak memakai topi keledar
seperti yang dikehendaki oleh undang-undang.
Walaupun
terdapat undang-undang yang memerlukan penunggang dan pembonceng motosikal
untuk memakai topi keledar, ianya sering tidak dipatuhi terutamanya di kawasan
kawasan desa dan kampung. Kerajaan pernah melancarkan banyak kempen untuk
menggalakkan orang ramai menggunakan topi keledar. Dalam satu kempen topi
keledar baru-baru ini, sejumlah 135,000 topi keledar yang diluluskan Sirim
telah diberikan kepada penunggang motosikal sebagai pertukaran untuk lama dan
haus topi keledar.
7) Kegagalan untuk menggunakan lampu
petunjuk dan isyarat ketika membelok.
Penggunaan
isyarat dan petunjuk apabila ingin bertukar lorong atau arah pada dasarnya
sangat penting. Jika isyarat dan petunjuk digunakan untuk kapasiti maksimum,
bilangan kemalangan di negara ini mudah dikurangkan.
8) Memotong garisan berkembar.
Salah satu punca kemalangan sering
berlaku ialah memotong di garisan kembar. Garisan kembar dibuat kerana mungkin
kawasan tersebut berbahaya dan pandangan pemandu terhalang terhadp kenderaan
yang akan datang dari arah hadapan. Sekali lagi, ianya selalu tidk dipatuhi
menyebabkan kemalangan sering berlaku. Sebagai contoh, di jalan Segamat –
Kuantan melalui Muadzam Shah.
Read more ...